เส้นทางขนส่ง
เวียดนาม → ไทย
สินค้าจากเวียดนามมาไทยส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือกัตลายหรือไฮฟองกับท่าเรือแหลมฉบัง ส่วนการขนส่งทางอากาศครอบคลุมสินค้าเร่งด่วนหรือมูลค่าสูง และสินค้าปริมาณเล็กน้อยในภูมิภาคขนส่งทางบกผ่านเส้นทางเชื่อมลาวเป็นทางเลือกแบบผสมผสาน
ท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดน
จากต้นทางถึงปลายทาง
เวียดนาม
Cat Lai Port (Ho Chi Minh City), Cai Mep-Thi Vai Port, Hai Phong Port, Tan Son Nhat International Airport (SGN), Noi Bai International Airport (HAN)
ไทย
Laem Chabang Port, Bangkok Port (Khlong Toei), Suvarnabhumi Airport (BKK), Don Mueang International Airport (DMK)
เหมาะสำหรับ
เหมาะกับผู้นำเข้าเสื้อผ้า รองเท้า ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และสินค้าเกษตรอย่างกาแฟ รวมถึงผู้ผลิตที่นำชิ้นส่วนจากเวียดนามเข้าสู่สายการผลิตในไทย
สินค้ายอดนิยม
- ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
- เสื้อผ้าและสิ่งทอ
- กาแฟและสินค้าเกษตร
- เฟอร์นิเจอร์และผลิตภัณฑ์ไม้
FCL vs LCL
ผู้นำเข้าเสื้อผ้าและเฟอร์นิเจอร์ที่มีปริมาณสม่ำเสมอมักใช้ FCL ขณะที่คำสั่งซื้ออิเล็กทรอนิกส์หรือกาแฟพิเศษปริมาณน้อยมักคุ้มค่ากว่าด้วยการรวมส่งแบบ LCL
หมายเหตุระยะเวลาขนส่ง
การขนส่งทางทะเลระหว่างเวียดนามกับไทยได้เปรียบจากระยะทางที่สั้นภายในอาเซียนและมีเรือให้บริการบ่อย ทำให้เป็นเส้นทางภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างดี ส่วนเส้นทางบกผ่านลาวเป็นทางเลือกสำหรับสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วในภูมิภาค แต่ต้องผ่านกระบวนการชายแดนหลายจุด
องค์ประกอบต้นทุน
องค์ประกอบต้นทุน
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
Commercial Invoice
Packing List
Bill of Lading / Air Waybill
Form D (ATIGA Certificate of Origin)
Import Declaration
ความเสี่ยงที่พบบ่อย
- ความแออัดที่ท่าส่งออกหลักของเวียดนามช่วงพีค
- เอกสารไม่สอดคล้องกัน ส่งผลต่อการขอใช้สิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ ATIGA
- การแย่งระวางบนเส้นทางภายในอาเซียนช่วงที่มีความต้องการสูง
- ขั้นตอนพิธีการชายแดนหลายจุดหากเลือกขนส่งทางบกผ่านลาว
ตัวอย่างสถานการณ์วางแผน (เพื่อการศึกษา)
ตัวอย่างสมมติ ผู้ค้าปลีกรองเท้าในไทยอาจนำเข้าสินค้าแบบ FCL รายไตรมาสจากผู้ผลิตในนครโฮจิมินห์ผ่านท่าเรือกัตลายและแหลมฉบัง โดยใช้เอกสาร ATIGA เพื่อลดอากรนำเข้าที่ต้องชำระ
คำถามที่พบบ่อย
ATIGA ช่วยลดอากรนำเข้าสำหรับสินค้าที่มีถิ่นกำเนิดในเวียดนามหรือไม่
ใช่ สำหรับสินค้าที่เข้าเกณฑ์กฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดสินค้าของ ATIGA และมี Form D ที่ถูกต้อง อาจได้รับอัตราภาษีพิเศษ
มีเส้นทางบกตรงระหว่างเวียดนามกับไทยหรือไม่
ไม่มี เวียดนามและไทยไม่มีพรมแดนติดกันโดยตรง สินค้าทางบกมักต้องผ่านลาวหรือกัมพูชา ดังนั้นการขนส่งทางทะเลและทางอากาศจึงยังเป็นตัวเลือกหลัก
ท่าเรือใดในเวียดนามเหมาะกับสินค้าที่ส่งไปไทย
ท่าเรือกัตลายใกล้นครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางหลักสำหรับการส่งออกจากภาคใต้ของเวียดนาม ส่วนไฮฟองรองรับภาคเหนือ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับที่ตั้งของซัพพลายเออร์
การขนส่งทางอากาศใช้บ่อยสำหรับเสื้อผ้าจากเวียดนามหรือไม่
การขนส่งทางทะเลเป็นตัวเลือกหลักสำหรับปริมาณเสื้อผ้าส่วนใหญ่เนื่องจากระยะทางขนส่งสั้น ส่วนการขนส่งทางอากาศสงวนไว้สำหรับการเติมสต๊อกเร่งด่วนหรือเปิดตัวสินค้าคอลเลกชันใหม่
Freight Forwarder ประเทศไทย
พร้อมขอใบเสนอราคาเส้นทาง เวียดนาม → ไทย หรือยัง?
บอกรายละเอียดสินค้าของคุณ แล้วให้ทีม TGF ช่วยเปรียบเทียบตัวเลือกสำหรับเส้นทางนี้