เส้นทางขนส่ง
ไทย → เวียดนาม
การส่งออกจากไทยไปเวียดนามส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือแหลมฉบังกับท่าเรือกัตลายหรือไฮฟอง บรรทุกพลาสติก ชิ้นส่วนยานยนต์ และอาหารแปรรูปเข้าสู่ตลาดการผลิตและผู้บริโภคของเวียดนามที่กำลังเติบโต ส่วนการขนส่งทางอากาศใช้สำหรับสินค้าปริมาณน้อยหรือเร่งด่วน
ท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดน
จากต้นทางถึงปลายทาง
ไทย
Laem Chabang Port, Bangkok Port (Khlong Toei), Suvarnabhumi Airport (BKK), Don Mueang International Airport (DMK)
เวียดนาม
Cat Lai Port (Ho Chi Minh City), Cai Mep-Thi Vai Port, Hai Phong Port, Tan Son Nhat International Airport (SGN), Noi Bai International Airport (HAN)
เหมาะสำหรับ
เหมาะกับผู้ส่งออกปิโตรเคมีและพลาสติก ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ส่งให้โรงงานประกอบในเวียดนาม และแบรนด์สินค้าอุปโภคบริโภคไทยที่เข้าสู่ตลาดค้าปลีกเวียดนาม
สินค้ายอดนิยม
- เม็ดพลาสติกและผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี
- ชิ้นส่วนยานยนต์
- อาหารแปรรูป
- เครื่องจักรและอุปกรณ์
FCL vs LCL
ผู้ส่งออกปิโตรเคมีและชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีปริมาณสม่ำเสมอมักใช้ FCL ขณะที่บริษัทสินค้าอุปโภคบริโภคที่เข้าสู่ตลาดเวียดนามมักเริ่มด้วย LCL เพื่อทดสอบความต้องการก่อนขยายเป็นตู้เต็ม
หมายเหตุระยะเวลาขนส่ง
ในฐานะเส้นทางระยะสั้นภายในอาเซียน การขนส่งทางทะเลมีประสิทธิภาพค่อนข้างดี แต่เส้นทางเรือ (ตรงหรือผ่านศูนย์กลางภูมิภาค) มีผลต่อระยะเวลาโดยรวม ควรเตรียมเอกสาร ATIGA ล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผ่านพิธีการเมื่อถึงเวียดนาม
องค์ประกอบต้นทุน
องค์ประกอบต้นทุน
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
Commercial Invoice
Packing List
Bill of Lading / Air Waybill
Form D (ATIGA Certificate of Origin)
Export Declaration
ความเสี่ยงที่พบบ่อย
- กฎระเบียบการนำเข้าของเวียดนามที่เปลี่ยนแปลงสำหรับสินค้าบางประเภท
- ความแออัดที่ท่าเรือหลักของเวียดนามช่วงพีค
- เอกสารไม่ครบถ้วน ส่งผลต่อสิทธิ์การใช้อัตราภาษีพิเศษภายใต้ ATIGA
- ความผันผวนของความต้องการสำหรับสินค้าที่เพิ่งเข้าสู่ตลาดใหม่และยังไม่มีช่องทางจัดจำหน่ายที่แน่นอน
ตัวอย่างสถานการณ์วางแผน (เพื่อการศึกษา)
ตัวอย่างสมมติ ผู้ผลิตพลาสติกในไทยอาจเริ่มต้นด้วยการส่งสินค้าแบบ LCL รายเดือนให้ผู้จัดจำหน่ายในฮานอย และขยายเป็น FCL เมื่อปริมาณคำสั่งซื้อมากพอที่จะใช้ตู้คอนเทนเนอร์เฉพาะจากแหลมฉบังไปไฮฟอง
คำถามที่พบบ่อย
วิธีที่เร็วที่สุดในการส่งตัวอย่างสินค้าเร่งด่วนไปเวียดนามคืออะไร
การขนส่งทางอากาศผ่านสุวรรณภูมิไปยังเตินเซินเญิ้ตหรือโหน่ยบ่ายมักเป็นตัวเลือกที่เร็วที่สุดสำหรับสินค้าเร่งด่วนปริมาณน้อยอย่างตัวอย่างสินค้า
ต้องมีหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าทุกครั้งสำหรับการส่งออกไปเวียดนามหรือไม่
จำเป็นเฉพาะกรณีที่ต้องการให้ผู้ซื้อในเวียดนามใช้สิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ ATIGA ไม่จำเป็นสำหรับสินค้าที่ใช้อัตราภาษีปกติ
ควรใช้ท่าเรือใดในเวียดนามสำหรับผู้ซื้อในนครโฮจิมินห์
ท่าเรือกัตลายหรือก๋ายเม็บ-ถิวายเป็นจุดนำเข้ามาตรฐานสำหรับสินค้าที่ส่งไปยังพื้นที่นครโฮจิมินห์
LCL เป็นวิธีที่ดีในการทดลองสินค้าใหม่ในตลาดเวียดนามหรือไม่
ใช่ LCL ช่วยให้ผู้ส่งออกส่งสินค้าปริมาณน้อยเพื่อทดลองตลาดด้วยต้นทุนตั้งต้นที่ต่ำกว่า ก่อนตัดสินใจใช้ตู้เต็มเมื่อความต้องการชัดเจนขึ้น
Freight Forwarder ประเทศไทย
พร้อมขอใบเสนอราคาเส้นทาง ไทย → เวียดนาม หรือยัง?
บอกรายละเอียดสินค้าของคุณ แล้วให้ทีม TGF ช่วยเปรียบเทียบตัวเลือกสำหรับเส้นทางนี้