เส้นทางขนส่ง
ไทย → เกาหลีใต้
การส่งออกจากไทยไปเกาหลีใต้ส่วนใหญ่ขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือแหลมฉบังเข้าสู่ปูซาน บรรทุกยางพารา อาหารแปรรูป และพลาสติก ส่วนการขนส่งทางอากาศผ่านอินชอนรองรับสินค้าปริมาณน้อยหรือเร่งด่วน เช่น สินค้าเกษตรสดและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
ท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดน
จากต้นทางถึงปลายทาง
ไทย
Laem Chabang Port, Bangkok Port (Khlong Toei), Suvarnabhumi Airport (BKK), Don Mueang International Airport (DMK)
เกาหลีใต้
Busan Port, Incheon Port, Incheon International Airport (ICN)
เหมาะสำหรับ
เหมาะกับผู้ส่งออกยางพารา พลาสติก และอาหารแปรรูป รวมถึงผู้ผลิตที่ส่งชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของเกาหลี
สินค้ายอดนิยม
- ยางพาราและผลิตภัณฑ์จากยาง
- อาหารแปรรูป
- ผลิตภัณฑ์พลาสติกและเม็ดพลาสติก
- ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
FCL vs LCL
ผู้ส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ปริมาณมากอย่างผู้แปรรูปยางพารามักใช้ FCL ขณะที่ผู้ส่งออกอาหารและสินค้าอุปโภคบริโภคที่มุ่งเป้าผู้ซื้อค้าปลีกเกาหลีมักส่งสินค้าปริมาณน้อยแต่บ่อยครั้งแบบ LCL
หมายเหตุระยะเวลาขนส่ง
เส้นทางแหลมฉบัง-ปูซานมีเรือให้บริการสม่ำเสมอ แต่ผู้ส่งออกสินค้าอาหารที่ไวต่ออุณหภูมิควรคำนึงถึงขั้นตอนการตรวจสอบนำเข้าของเกาหลีเมื่อวางแผนช่วงเวลาส่งมอบ
องค์ประกอบต้นทุน
องค์ประกอบต้นทุน
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
Commercial Invoice
Packing List
Bill of Lading / Air Waybill
Form AK (ASEAN-Korea FTA Certificate of Origin)
Export Declaration
Phytosanitary Certificate (for agricultural exports)
ความเสี่ยงที่พบบ่อย
- ข้อกำหนดการตรวจสอบนำเข้าสินค้าอาหารและเกษตรของเกาหลี ซึ่งอาจกระทบระยะเวลาพิธีการ
- ความผันผวนของค่าระวางบนเส้นทางภายในเอเชียช่วงพีค
- เอกสารใบขนส่งออกกับหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าไม่ตรงกัน
- ความเสี่ยงด้านห่วงโซ่ความเย็นสำหรับสินค้าเน่าเสียง่ายระหว่างการเปลี่ยนถ่าย
ตัวอย่างสถานการณ์วางแผน (เพื่อการศึกษา)
ตัวอย่างสมมติ ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยางพาราในไทยอาจส่งสินค้าแบบ FCL รายเดือนจากแหลมฉบังไปปูซานภายใต้สิทธิ ASEAN-Korea FTA เพื่อส่งให้โรงงานผลิตชิ้นส่วนยางรถยนต์ในเกาหลีใต้
คำถามที่พบบ่อย
การส่งออกยางพาราจากไทยได้รับสิทธิพิเศษทางภาษีในเกาหลีหรือไม่
ผลิตภัณฑ์ยางพาราหลายรายการเข้าเกณฑ์ภายใต้ ASEAN-Korea FTA เมื่อมี Form AK ที่ถูกต้อง แต่สิทธิ์ขึ้นอยู่กับพิกัดศุลกากรและกฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดสินค้าเฉพาะรายการ
ผู้ส่งออกอาหารต้องใช้เอกสารอะไรสำหรับสินค้าที่ส่งไปเกาหลี
นอกเหนือจากเอกสารทางการค้ามาตรฐาน ผู้ส่งออกอาหารมักต้องมีใบรับรองสุขอนามัยพืชหรือสุขอนามัยตามประเภทสินค้า
LCL เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ส่งออกรายใหม่ไปเกาหลีใต้หรือไม่
สำหรับการส่งออกทดลองปริมาณน้อย LCL มักช่วยลดต้นทุนตั้งต้นและความเสี่ยงเมื่อเทียบกับการใช้ตู้เต็ม
ตารางเรือแหลมฉบัง-ปูซานเทียบกับเส้นทางอื่นในเอเชียเป็นอย่างไร
เป็นหนึ่งในเส้นทางภายในเอเชียที่มีเรือให้บริการสม่ำเสมอและเป็นที่ยอมรับ แต่ควรสอบถามผู้ให้บริการขนส่งเพื่อยืนยันตารางและระวางที่ว่างในปัจจุบัน
Freight Forwarder ประเทศไทย
พร้อมขอใบเสนอราคาเส้นทาง ไทย → เกาหลีใต้ หรือยัง?
บอกรายละเอียดสินค้าของคุณ แล้วให้ทีม TGF ช่วยเปรียบเทียบตัวเลือกสำหรับเส้นทางนี้