Skip to content
Thai Global Freight
ต้นทุนและราคา
ภาพประกอบหน้าปกแสดงใบเสนอราคาค่าระวางสองใบที่มีโครงสร้างต่างกันถูกปรับให้เทียบเท่ากัน สำหรับบทความ ทำไมใบเสนอราคาค่าระวางจากแต่ละบริษัทถึงต่างกัน

ทำไมใบเสนอราคาค่าระวางจากแต่ละบริษัทถึงต่างกัน

อธิบายเหตุผลเชิงโครงสร้างที่ทำให้ผู้ให้บริการขนส่งสองรายเสนอราคาต่างกันสำหรับสินค้าล็อตเดียวกัน พร้อมวิธีปรับใบเสนอราคาให้เทียบเท่ากันก่อนเปรียบเทียบราคาจริง

ผู้เขียน: Thai Global Freight Editorial Teamตรวจทานโดย: Thai Global Freight Editorial Teamเผยแพร่: 2026-08-23อัปเดตล่าสุด: 2026-08-23ตรวจสอบล่าสุด: 2026-08-23
สารบัญเนื้อหา
  1. 01เหตุผลข้อแรก: ขอบเขตของบริการ
  2. 02เหตุผลข้อสอง: Incoterm ที่สมมติไว้
  3. 03เหตุผลข้อสาม: สายเรือและเส้นทาง
  4. 04เหตุผลข้อสี่: จังหวะเวลาและระยะเวลายืนยัน
  5. 05เหตุผลข้อห้า: โครงสร้างค่าธรรมเนียมพิเศษ
  6. 06เหตุใดผู้ให้บริการทั้งสองรายจึงไม่จำเป็นต้องผิดฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง
  7. 07ขั้นตอนแรกของการปรับใบเสนอราคาให้สอดคล้องกัน: จัด Incoterm ให้ตรงกัน
  8. 08ขั้นตอนที่สอง: ไล่รายการที่รวมและไม่รวมเทียบกัน
  9. 09ขั้นตอนที่สาม: จัดจังหวะเวลาให้ตรงกันก่อนเปรียบเทียบตัวเลข
  10. 10เมื่อส่วนต่างยังไม่คลี่คลาย
  11. 11ใช้การปรับใบเสนอราคานี้เพื่อตัดสินใจที่ดีขึ้น ไม่ใช่แค่ถูกกว่า
  12. 12ตำแหน่งเครือข่ายของผู้ให้บริการส่งผลต่อตัวเลขอย่างไร
  13. 13อ่านส่วนต่างของใบเสนอราคาเป็นข้อมูล ไม่ใช่แค่ปัญหาที่ต้องแก้

คำตอบโดยสรุป

ผู้ให้บริการขนส่งสองรายที่เสนอราคาสำหรับสินค้าล็อตเดียวกัน สามารถได้ตัวเลขที่ต่างกันจริง ๆ ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับความไม่ซื่อสัตย์ของฝ่ายใดเลย อาจเป็นเพราะตีราคาขอบเขตบริการต่างกัน สมมติ Incoterm ต่างกัน ใช้สายเรือหรือเส้นทางต่างกัน เสนอราคาจากช่วงเวลาต่างกันด้วยระยะเวลายืนยันต่างกัน หรือจัดโครงสร้างค่าธรรมเนียมพิเศษต่างกัน วิธีแก้ในทางปฏิบัติไม่ใช่การเลือกตัวเลขที่ต่ำกว่า แต่คือการปรับใบเสนอราคาทั้งสองให้อยู่บนขอบเขต Incoterm และระยะเวลายืนยันเดียวกันก่อน แล้วจึงเปรียบเทียบสิ่งที่เหลืออยู่จริง บทความนี้ไล่เหตุผลเชิงโครงสร้างที่ทำให้ใบเสนอราคาต่างกันทีละข้อ พร้อมวิธีปรับใบเสนอราคาสองใบให้สอดคล้องกันก่อนตัดสินใจเลือก โดยไม่ระบุอัตราหรือค่าธรรมเนียมที่แน่นอน

สรุปประเด็นสำคัญ

  • ส่วนต่างของใบเสนอราคามักย้อนกลับไปที่ขอบเขต Incoterm สายเรือ/เส้นทาง จังหวะเวลา หรือโครงสร้างค่าธรรมเนียมพิเศษ ไม่ค่อยเกี่ยวกับความไม่ซื่อสัตย์
  • ตัวเลขหลักที่ต่ำที่สุดไม่ได้แปลว่าเป็นดีลที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติ จนกว่าจะยืนยันขอบเขตเบื้องหลังแล้ว
  • ใบเสนอราคาสองใบเปรียบเทียบกันอย่างเป็นธรรมได้ ก็ต่อเมื่อปรับให้อยู่บน Incoterm ขอบเขต และระยะเวลายืนยันเดียวกันแล้ว
  • การเลือกสายเรือและเส้นทางส่งผลต่อราคา ควรถามให้ชัดเจน ไม่ควรสมมติว่าเหมือนกันในทุกใบเสนอราคา
  • ระยะเวลาที่ราคายืนยันได้และจังหวะเวลาตลาดของใบเสนอราคา สำคัญพอ ๆ กับยอดรวมเมื่อเปรียบเทียบสองข้อเสนอ
  • การขอให้ผู้ให้บริการอธิบายส่วนต่างของใบเสนอราคาเป็นคำขอปกติและสมเหตุสมผล มักคลี่คลายความสับสนได้เร็ว
  • การปรับใบเสนอราคาสองใบให้สอดคล้องกันก่อนเลือก คือสิ่งที่เปลี่ยนการเปรียบเทียบราคาให้เป็นการตัดสินใจที่มีข้อมูลรองรับ

เป็นเรื่องปกติที่จะส่งรายละเอียดสินค้าล็อตเดียวกันไปให้ผู้ให้บริการขนส่งสองหรือสามราย แล้วได้ตัวเลขกลับมาที่ดูไม่สอดคล้องกันเลย สัญชาตญาณแรกมักคือคิดว่าผู้ให้บริการรายหนึ่งเรียกเก็บเกินจริง หรืออีกรายลดขั้นตอนบางอย่าง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ คำอธิบายที่แท้จริงเป็นเรื่องเชิงโครงสร้าง ใบเสนอราคาทั้งสองกำลังตอบคำถามที่ต่างกันเล็กน้อย แม้จะดูเหมือนตอบคำถามเดียวกัน

เหตุผลข้อแรก: ขอบเขตของบริการ

เหตุผลที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ใบเสนอราคาสองใบต่างกันคือครอบคลุมขอบเขตต่างกัน ผู้ให้บริการรายหนึ่งอาจเสนอราคาเฉพาะค่าระวางระหว่างประเทศ ปล่อยให้ค่าดำเนินการที่ท่า ค่าเอกสาร ค่าพิธีการศุลกากร และค่าส่งมอบภายในประเทศต้องจัดการและแยกบิลต่างหาก อีกรายอาจเสนอตัวเลขแบบครบวงจรที่รวมค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่หรือทั้งหมดไว้ด้วยกัน ใบเสนอราคาทั้งสองอาจแม่นยำทั้งคู่สำหรับสิ่งที่ครอบคลุม ความผิดพลาดคือการเปรียบเทียบยอดรวมราวกับครอบคลุมสิ่งเดียวกัน วิธีแก้ตรงไปตรงมาคือขอรายการเต็มของสิ่งที่รวมอยู่จากแต่ละผู้ให้บริการ แล้วบวกกลับสิ่งที่ขาดหายไปจากใบที่แคบกว่า ก่อนเปรียบเทียบยอดรวม

เหตุผลที่ใบเสนอราคาต่างกัน สิ่งที่เปลี่ยนไปจริง และวิธีตรวจสอบ

ตารางกริดแสดงเหตุผลเชิงโครงสร้างที่พบบ่อยว่าทำไมใบเสนอราคาค่าระวางสองใบต่างกัน เทียบกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงจริงระหว่างสองใบ และวิธีที่ผู้ส่งออก/นำเข้าตรวจสอบได้ว่าเหตุผลใดที่ใช้
เหตุผลสิ่งที่เปลี่ยนไปวิธีตรวจสอบ
ขอบเขตของบริการสิ่งที่รวมอยู่เทียบกับสิ่งที่แยกบิลขอให้แยกรายการ
Incoterm ที่สมมติไว้ใครรับผิดชอบแต่ละช่วงยืนยัน Incoterm อย่างชัดเจนกับทั้งสองฝ่าย
สายเรือและเส้นทางเส้นทางขนส่ง การเปลี่ยนถ่าย กำลังระวางที่ใช้ถามว่าแต่ละใบเสนอราคาจองสายเรือ/บริการใด
จังหวะเวลาและระยะเวลายืนยันสภาวะตลาดที่รวมอยู่ในราคา และยืนยันได้นานแค่ไหนเปรียบเทียบวันที่เสนอราคาและระยะเวลายืนยัน
โครงสร้างค่าธรรมเนียมพิเศษค่าธรรมเนียมพิเศษใดคงที่เทียบกับผันแปรถามว่ารายการใดเปลี่ยนแปลงตามสภาวะตลาด
ช่องว่างราคาส่วนใหญ่ย้อนกลับไปที่แถวใดแถวหนึ่งในห้าแถวนี้ การหาว่าแถวใดใช้ได้ คือวิธีเร็วที่สุดในการอธิบายส่วนต่างราคาที่ดูน่าแปลกใจ

เหตุผลข้อสอง: Incoterm ที่สมมติไว้

ใบเสนอราคาสร้างขึ้นบนข้อสมมติว่าใครรับผิดชอบช่วงใด ซึ่งคือ Incoterm หากผู้ให้บริการสองรายได้รับข้อมูลบรีฟที่ต่างกันเล็กน้อยว่าใครจัดการฝั่งต้นทาง พวกเขาก็จะเสนอราคาต่างกันตามธรรมชาติ แม้เป็นสินค้าที่เหมือนกันทุกประการ เรื่องนี้พลาดได้ง่ายเป็นพิเศษเมื่อผู้ส่งออก/นำเข้าอธิบายการขนส่งด้วยวาจาโดยไม่ระบุ Incoterm อย่างชัดเจน ปล่อยให้แต่ละผู้ให้บริการอนุมานเอาเองจากบริบท การยืนยัน Incoterm เดียวกันกับทั้งสองฝ่ายก่อนขอใบเสนอราคา ช่วยตัดตัวแปรนี้ออกไปได้ทั้งหมด

เหตุผลข้อสาม: สายเรือและเส้นทาง

ไม่ใช่ผู้ให้บริการทุกรายที่จองสายเรือหรือเส้นทางเดียวกันสำหรับเส้นทางเดียวกัน รายหนึ่งอาจมีบริการตรงกับสายเรือรายใดรายหนึ่ง อีกรายอาจใช้เส้นทางผ่านศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้า หรือใช้พันธมิตรสายเรือรายอื่นที่มีพลวัตกำลังระวางและราคาต่างกันบนเส้นทางนั้นโดยเฉพาะ ความแตกต่างเหล่านี้เป็นการตัดสินใจทางธุรกิจที่ชอบธรรม ไม่ใช่ความผิดพลาด และสามารถทำให้เกิดราคาที่ต่างกันจริงสำหรับสิ่งที่ดูเหมือนเป็นการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางเดียวกัน การถามว่าใบเสนอราคาสมมติสายเรือและเส้นทางใด เป็นคำถามที่เป็นธรรมและมักอธิบายส่วนต่างที่ความแตกต่างของขอบเขตและ Incoterm อธิบายไม่ได้

เหตุผลข้อสี่: จังหวะเวลาและระยะเวลายืนยัน

อัตราค่าระวางเคลื่อนไหวตามกำลังระวางและความต้องการของตลาด ดังนั้นใบเสนอราคาสองใบที่ออกห่างกันแม้เพียงไม่กี่วันก็สามารถสะท้อนสภาวะตลาดที่ต่างกันได้ ใบเสนอราคาที่ออกก่อนหน้าและยืนยันได้นานกว่า มักมีตัวเลขต่างจากใบที่ออกล่าสุดด้วยระยะเวลายืนยันสั้นกว่า เพียงเพราะตลาดเบื้องหลังเคลื่อนไหวระหว่างสองวันที่เสนอราคานั้น นี่คือเหตุผลที่การเปรียบเทียบวันที่เสนอราคาควบคู่กับยอดรวมมีความสำคัญ ตัวเลขที่ต่ำกว่าจากใบเสนอราคาเก่าอาจไม่มีให้ใช้แล้วจริง ๆ และตัวเลขที่สูงกว่าจากใบเสนอราคาล่าสุด อาจสะท้อนสภาวะปัจจุบันได้แม่นยำกว่าใบที่เก่ากว่า

เหตุผลข้อห้า: โครงสร้างค่าธรรมเนียมพิเศษ

ผู้ให้บริการบางรายรวมค่าธรรมเนียมที่ผูกกับเชื้อเพลิง อัตราแลกเปลี่ยน และช่วงพีคไว้ในอัตราแบบครบวงจรตัวเดียว ในขณะที่บางรายแสดงเป็นรายการผันแปรแยกต่างหากที่เคลื่อนไหวตามสภาวะตลาด ไม่มีวิธีใดผิด แต่การเปรียบเทียบอัตราแบบครบวงจรของรายหนึ่งกับอัตราพื้นฐานบวกค่าธรรมเนียมพิเศษแยกต่างหากของอีกราย โดยไม่บวกค่าธรรมเนียมพิเศษกลับเข้าไป จะให้การเปรียบเทียบที่ทำให้เข้าใจผิด ควรถามแต่ละผู้ให้บริการให้ชัดเจนว่าค่าธรรมเนียมพิเศษใดรวมอยู่ในตัวเลขของตนแล้ว และรายการใดยังอาจถูกเพิ่มเข้ามาอีก

ปรับใบเสนอราคาสองใบให้เทียบเท่ากันก่อนเปรียบเทียบยอดรวม

ขั้นตอนการปรับใบเสนอราคาค่าระวางสองใบที่มีโครงสร้างต่างกันให้เทียบเท่ากัน ก่อนเปรียบเทียบยอดรวม โดยจัด Incoterm ให้ตรงกัน ไล่รายการที่รวมและไม่รวม จัดระยะเวลายืนยันให้ตรงกัน แล้วจึงเปรียบเทียบ
  1. 1

    จัด Incoterm ให้ตรงกัน

    ยืนยันว่าใบเสนอราคาทั้งสองสมมติการแบ่งความรับผิดชอบแบบเดียวกัน

  2. 2

    ไล่รายการที่รวมและไม่รวม

    ขอให้แต่ละผู้ให้บริการแยกรายการ หากใบเสนอราคามาเป็นตัวเลขเดียว

  3. 3

    จัดระยะเวลายืนยันให้ตรงกัน

    ตรวจสอบว่าใบเสนอราคาทั้งสองตีราคาสำหรับช่วงเวลาการจองที่ใกล้เคียงกัน

  4. 4

    เปรียบเทียบยอดรวมที่ปรับแล้ว

    ตอนนี้เท่านั้นที่ส่วนต่างราคาจะมีความหมายจริง

เหตุใดผู้ให้บริการทั้งสองรายจึงไม่จำเป็นต้องผิดฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง

เป็นเรื่องน่าดึงดูดที่จะมองว่าส่วนต่างราคาเป็นหลักฐานว่าผู้ให้บริการรายหนึ่งเสนอราคาไม่เป็นธรรม แต่ในทางปฏิบัติ ตัวเลขทั้งสองสามารถถูกต้องในตัวเองได้ทั้งคู่ เพียงแค่สร้างขึ้นจากข้อสมมติที่ต่างกัน ผู้ให้บริการที่เสนอขอบเขตแคบด้วยตัวเลขหลักต่ำ ไม่ได้ซ่อนค่าใช้จ่ายหากเปิดเผยขอบเขตนั้นอย่างชัดเจน ผู้ให้บริการที่เสนอตัวเลขแบบครบวงจรกว้าง ก็ไม่ได้ยัดเยียดราคาหากทุกรายการในนั้นจำเป็นจริงสำหรับการขนส่งนั้น ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ความไม่ซื่อสัตย์ของฝ่ายใด แต่อยู่ที่ผู้ส่งออก/นำเข้ากำลังเปรียบเทียบคำตอบสองคำตอบสำหรับคำถามสองคำถามที่ต่างกัน ราวกับเป็นคำถามเดียวกัน

ขั้นตอนแรกของการปรับใบเสนอราคาให้สอดคล้องกัน: จัด Incoterm ให้ตรงกัน

ก่อนอื่นใด ให้ยืนยันว่าผู้ให้บริการทั้งสองรายเสนอราคาบนฐาน Incoterm เดียวกัน ขั้นตอนเดียวนี้สามารถคลี่คลายส่วนต่างราคาที่ดูน่าแปลกใจได้เป็นสัดส่วนมาก เพราะทำให้ชัดเจนทันทีว่าใบเสนอราคาทั้งสองกำลังพยายามตีราคาการแบ่งความรับผิดชอบแบบเดียวกันหรือไม่ หากไม่ใช่ ให้ขอให้ผู้ให้บริการที่สมมติขอบเขตแคบกว่าเสนอราคาใหม่บนฐาน Incoterm ที่ตกลงกันแล้ว ก่อนเปรียบเทียบต่อ

ขั้นตอนที่สอง: ไล่รายการที่รวมและไม่รวมเทียบกัน

ขอให้ผู้ให้บริการทั้งสองรายแยกรายการให้ชัดเจน หรือสร้างขึ้นเองจากสิ่งที่แต่ละใบเสนอราคาระบุ ไล่ค่าระวาง THC แต่ละฝั่ง ค่าเอกสาร ค่าพิธีการศุลกากร และค่าส่งมอบภายในประเทศสำหรับทั้งสองใบ แล้วทำเครื่องหมายให้ชัดเจนว่าใบใดรวมรายการใดบ้าง ค่าใช้จ่ายใดที่ขาดหายไปจากฝั่งหนึ่งต้องบวกกลับเข้าไป ไม่ว่าจะเป็นประมาณการต้นทุนจริงหรือทำเครื่องหมายเป็นคำถามเปิดกับผู้ให้บริการ ก่อนที่ยอดรวมจะมีความหมายเมื่อเทียบกัน

ใบเสนอราคาขอบเขตแคบ เทียบกับใบเสนอราคาขอบเขตกว้าง สำหรับสินค้าล็อตเดียวกัน

เปรียบเทียบใบเสนอราคาขอบเขตแคบที่ครอบคลุมเฉพาะค่าระวางระหว่างประเทศ กับใบเสนอราคาขอบเขตกว้างที่ครอบคลุมค่าระวางบวกค่าดำเนินการ พิธีการ และการส่งมอบ สำหรับสินค้าล็อตเดียวกัน แสดงว่าทำไมยอดรวมของทั้งสองจึงเปรียบเทียบกันตรง ๆ ไม่ได้โดยไม่ปรับก่อน

ใบเสนอราคาขอบเขตแคบ

  • ครอบคลุมเฉพาะค่าระวางระหว่างประเทศ
  • ตัวเลขหลักต่ำกว่า
  • ผู้ซื้อจัดการส่วนอื่นทั้งหมดแยกต่างหากเอง

ใบเสนอราคาขอบเขตกว้าง

  • ครอบคลุมค่าระวางบวกค่าดำเนินการ พิธีการ และการส่งมอบ
  • ตัวเลขหลักสูงกว่า
  • ผู้ซื้อต้องประสานงานกับฝ่ายต่าง ๆ น้อยกว่า
ผู้ให้บริการทั้งสองรายอาจเสนอราคาอย่างซื่อสัตย์และแม่นยำทั้งคู่ เพียงแต่ตอบคำถามคนละคำถาม

ขั้นตอนที่สาม: จัดจังหวะเวลาให้ตรงกันก่อนเปรียบเทียบตัวเลข

ตรวจสอบวันที่ออกใบเสนอราคาแต่ละใบและระยะเวลายืนยัน หากใบหนึ่งใกล้หมดอายุแล้วในขณะที่อีกใบยังเหลือเวลาอีกหลายสัปดาห์ ให้ขอให้ใบที่เก่ากว่าปรับปรุงใหม่ก่อนถือว่าตัวเลขนั้นยังเป็นปัจจุบัน การเปรียบเทียบใบเสนอราคาที่สดใหม่กับใบที่เก่าแล้ว คือการเปรียบเทียบตลาดวันนี้กับภาพตลาด ณ ช่วงเวลาที่ต่างกัน ไม่ใช่การทดสอบที่เป็นธรรมว่าผู้ให้บริการรายใดเสนอดีลที่ดีกว่าในวันนี้จริง ๆ

เมื่อส่วนต่างยังไม่คลี่คลาย

หากหลังจากจัด Incoterm ขอบเขต และจังหวะเวลาให้ตรงกันแล้ว ใบเสนอราคาสองใบยังต่างกันในระดับที่มีนัยสำคัญ คำอธิบายที่เหลือมักเป็นเรื่องสายเรือ เส้นทาง หรือระดับบริการ ผู้ให้บริการรายหนึ่งอาจกำลังเสนอบริการที่เร็วกว่าหรือน่าเชื่อถือกว่าบนเส้นทางนั้น หรือรับความเสี่ยงที่อีกรายไม่รับ ในจุดนี้ คำถามที่ตรงไปตรงมาที่ควรถามผู้ให้บริการทั้งสองรายโดยตรงคือ อะไรที่ต่างกันในบริการของแต่ละรายที่อธิบายส่วนต่างที่เหลืออยู่ ผู้ให้บริการที่มั่นใจในข้อเสนอของตนมักตอบคำถามนี้ได้ชัดเจน

ใช้การปรับใบเสนอราคานี้เพื่อตัดสินใจที่ดีขึ้น ไม่ใช่แค่ถูกกว่า

จุดประสงค์ของการปรับใบเสนอราคาสองใบให้สอดคล้องกันไม่จำเป็นต้องเป็นการหาตัวเลขที่ต่ำที่สุด แต่คือการเข้าใจสิ่งที่กำลังเปรียบเทียบจริง ๆ เพื่อให้การตัดสินใจสะท้อนความสำคัญที่แท้จริงของผู้ส่งออก/นำเข้า เมื่อขอบเขต Incoterm และจังหวะเวลาถูกจัดให้ตรงกันแล้ว ผู้ส่งออก/นำเข้าอาจเลือกตัวเลือกที่ราคาสูงกว่าอย่างสมเหตุสมผล เพราะความน่าเชื่อถือของเส้นทางหรือขอบเขตบริการ และนั่นเป็นการตัดสินใจที่ชอบธรรมและมีข้อมูลรองรับ ไม่ใช่ความผิดพลาด สิ่งที่กระบวนการปรับใบเสนอราคานี้ตัดออกไปคือความเสี่ยงในการเลือกจากตัวเลขที่กลับกลายเป็นว่าไม่ได้หมายความตามที่ดูเหมือนในตอนแรก

คำถามที่ควรถามเมื่อใบเสนอราคาสองใบไม่สอดคล้องกัน

รายการคำถามที่ผู้ส่งออก/นำเข้าควรถามผู้ให้บริการสองราย เมื่อใบเสนอราคาสำหรับสินค้าล็อตเดียวกันไม่สอดคล้องกันหลังเปรียบเทียบเบื้องต้น
  • ใบเสนอราคานี้อิงฐาน Incoterm ใด?

  • ค่าใช้จ่ายใดรวมอยู่แล้ว และรายการใดแยกบิลต่างหาก?

  • อัตรานี้สมมติสายเรือหรือเส้นทางใด?

  • ราคานี้ยืนยันได้นานเท่าไหร่ และจะเกิดอะไรขึ้นหากหมดอายุก่อนจอง?

  • ค่าธรรมเนียมพิเศษใดในใบเสนอราคานี้คงที่ และรายการใดยังเปลี่ยนแปลงได้อีก?

  • ช่วยแยกยอดรวมนี้ออกเป็นรายการย่อยเพื่อเปรียบเทียบทีละรายการได้ไหม?

ตำแหน่งเครือข่ายของผู้ให้บริการส่งผลต่อตัวเลขอย่างไร

ความสัมพันธ์ของผู้ให้บริการเองกับสายเรือและผู้ดำเนินการท่าเรือ ก็เป็นตัวกำหนดสิ่งที่นำเสนอได้เช่นกัน โดยไม่เกี่ยวกับสินค้าของผู้ส่งออก/นำเข้าเลย ผู้ให้บริการที่มีปริมาณสูงบนเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง อาจเจรจากำลังระวางหรือเงื่อนไขกับสายเรือได้ดีกว่าผู้เล่นรายเล็กบนเส้นทางเดียวกัน และความแตกต่างนั้นอาจปรากฏเป็นส่วนค่าระวางที่ต่ำกว่าโดยที่ใบเสนอราคาทั้งสองไม่ได้ผิดพลาดแต่อย่างใด ในทำนองเดียวกัน ผู้ให้บริการที่มีพันธมิตรท้องถิ่นที่มั่นคงที่ปลายทาง อาจตีราคาค่าดำเนินการที่ท่าหรือค่าตัวแทนออกของต่างจากรายที่ทำงานผ่านเครือข่ายผู้รับเหมาช่วงที่หลวมกว่าสำหรับท่าเรือนั้นโดยเฉพาะ ไม่มีสิ่งใดในนี้ที่ผู้ส่งออก/นำเข้าจะตรวจสอบได้จากการอ่านใบเสนอราคาเพียงอย่างเดียว แต่เป็นเหตุผลเชิงโครงสร้างที่ชอบธรรมที่ทำให้ผู้ให้บริการสองรายได้ตัวเลขต่างกันสำหรับสิ่งที่ดูเหมือนเป็นการขนส่งเดียวกันทุกประการ และควรคำนึงถึงก่อนสมมติว่าใบเสนอราคาที่ต่ำกว่ากำลังลดขั้นตอนที่ใบที่สูงกว่าไม่ได้ลด

อ่านส่วนต่างของใบเสนอราคาเป็นข้อมูล ไม่ใช่แค่ปัญหาที่ต้องแก้

เมื่อเข้าใจเหตุผลเชิงโครงสร้างเบื้องหลังส่วนต่างแล้ว ส่วนต่างนั้นเองก็จะกลายเป็นข้อมูลที่มีประโยชน์ แทนที่จะเป็นปัญหาที่ต้องกำจัดออกไป ส่วนต่างที่มีนัยสำคัญและอธิบายได้ชัดเจนระหว่างใบเสนอราคาสองใบ สามารถเผยให้เห็นว่าผู้ให้บริการรายใดมีตำแหน่งที่แข็งแกร่งกว่าบนเส้นทางนั้นโดยเฉพาะ รายใดเสนอราคาแบบระมัดระวังกว่าต่อความเคลื่อนไหวของตลาด หรือรายใดรวมระดับบริการที่อีกรายไม่มีไว้ด้วย การมองการเปรียบเทียบใบเสนอราคาเป็นกระบวนการค้นหาข้อมูล แทนที่จะเป็นการแข่งขันหาตัวเลขต่ำที่สุด มักนำไปสู่ความสัมพันธ์การทำงานที่ดีกว่ากับผู้ให้บริการรายที่เลือกในที่สุด เพราะความสัมพันธ์นั้นเริ่มต้นจากความเข้าใจร่วมกันที่ถูกต้องว่ากำลังจ่ายเงินเพื่ออะไรจริง ๆ

ส่วนต่างของใบเสนอราคาระหว่างผู้ให้บริการไม่ค่อยเป็นสัญญาณว่ามีฝ่ายใดไม่เป็นธรรม แต่มักเป็นสัญญาณว่าใบเสนอราคาทั้งสองกำลังตอบคำถามที่ต่างกันเล็กน้อย การปรับขอบเขต Incoterm และจังหวะเวลาเบื้องหลังตัวเลขแต่ละตัวให้สอดคล้องกัน เปลี่ยนการเปรียบเทียบที่สับสนให้กลายเป็นเรื่องชัดเจน และคืนอำนาจการตัดสินใจให้ผู้ส่งออก/นำเข้าบนเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันจริง ๆ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

  • สมมติว่าใบเสนอราคาที่ต่ำกว่าเป็นดีลที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ โดยไม่ตรวจสอบขอบเขตของมัน
  • ไม่ยืนยัน Incoterm กับผู้ให้บริการแต่ละรายก่อนขอใบเสนอราคา ปล่อยให้แต่ละรายสมมติขอบเขตต่างกันเอง
  • เปรียบเทียบใบเสนอราคาที่สดใหม่กับใบที่เก่ากว่า โดยไม่ตรวจสอบว่าอัตราเก่านั้นยังยืนยันได้อยู่หรือไม่
  • ไม่ถามว่าใบเสนอราคาสมมติสายเรือหรือเส้นทางใด เมื่อยอดรวมสองใบต่างกันมากกว่าที่คาดไว้
  • มองว่าส่วนต่างราคาเป็นหลักฐานของความไม่ซื่อสัตย์ แทนที่จะถามตรง ๆ ว่าอะไรอธิบายส่วนต่างนั้น

คำถามที่พบบ่อย

ส่วนต่างราคาที่มากระหว่างผู้ให้บริการสองรายหมายความว่ามีรายหนึ่งเรียกเก็บเกินจริงหรือไม่?

ไม่จำเป็นเสมอไป ส่วนต่างที่มากมักย้อนกลับไปที่ความแตกต่างของขอบเขต ข้อสมมติ Incoterm สายเรือ/เส้นทาง หรือจังหวะเวลา มากกว่าฝ่ายใดเรียกเก็บเกินจริง การปรับปัจจัยเหล่านี้ให้ตรงกันมักอธิบายส่วนต่างส่วนใหญ่ได้

จะมั่นใจได้อย่างไรว่ากำลังเปรียบเทียบใบเสนอราคาอย่างเป็นธรรมตั้งแต่แรก?

ระบุ Incoterm เดียวกัน รายละเอียดสินค้าเดียวกัน และขอบเขตบริการที่ร้องขอเดียวกัน ให้ผู้ให้บริการทุกรายก่อนขอใบเสนอราคา วิธีนี้ช่วยตัดความคลุมเครือส่วนใหญ่ที่นำไปสู่ใบเสนอราคาที่ไม่สอดคล้องกันในภายหลัง

ควรเลือกผู้ให้บริการที่มียอดรวมต่ำที่สุดเสมอหรือไม่?

ไม่ควรเลือกโดยอัตโนมัติ เมื่อใบเสนอราคาถูกปรับให้อยู่บนขอบเขตและเงื่อนไขเดียวกันแล้ว ตัวเลือกที่ราคาสูงกว่าอาจยังเป็นทางเลือกที่ดีกว่าด้วยเหตุผล เช่น ความน่าเชื่อถือของเส้นทางหรือขอบเขตบริการ เป้าหมายของการปรับให้สอดคล้องกันคือการตัดสินใจที่มีข้อมูลรองรับ ไม่ใช่แค่ตัวเลขที่ต่ำที่สุด

ทำไมใบเสนอราคาถึงเปลี่ยนไปหากขอใหม่อีกครั้งหนึ่งสัปดาห์ต่อมา?

อัตราค่าระวางเคลื่อนไหวตามกำลังระวางและความต้องการของตลาด ดังนั้นใบเสนอราคาที่ออกในช่วงเวลาต่างกันสามารถสะท้อนสภาวะตลาดเบื้องหลังที่ต่างกัน แม้เป็นสินค้าและเงื่อนไขเดียวกัน

การถามผู้ให้บริการว่าทำไมใบเสนอราคาของตนสูงกว่าคู่แข่งเป็นเรื่องสมเหตุสมผลหรือไม่?

ใช่ นี่เป็นคำถามปกติและเป็นธรรม ผู้ให้บริการที่มั่นใจในบริการของตนควรสามารถอธิบายได้ว่าอะไรต่างกันในขอบเขต เส้นทาง หรือระดับบริการที่อธิบายส่วนต่างนั้น

ผู้ให้บริการสองรายสามารถเสนอราคาอย่างซื่อสัตย์ทั้งคู่ได้หรือไม่ แม้ยอดรวมต่างกันมาก?

ได้ ขอบเขต ข้อสมมติ Incoterm เส้นทาง หรือจังหวะเวลาที่ต่างกัน สามารถทำให้เกิดตัวเลขที่ถูกต้องแต่ต่างกันจริง ๆ สำหรับสินค้าล็อตเดียวกัน ยอดรวมจะเปรียบเทียบกันตรง ๆ ไม่ได้จนกว่าจะจัดปัจจัยเหล่านี้ให้ตรงกันก่อน

Freight Forwarder ประเทศไทย

พร้อมวางแผนการขนส่งครั้งถัดไปหรือยัง?

โทรLINEขอใบเสนอราคา