เส้นทางขนส่ง
เยอรมนี → ไทย
การขนส่งจากเยอรมนีมาไทยส่วนใหญ่ผ่านทางทะเลจากฮัมบูร์กเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบัง ป้อนภาคยานยนต์ เครื่องจักร และการผลิตแม่นยำสูงของไทย ส่วนการขนส่งทางอากาศผ่านแฟรงก์เฟิร์ตสงวนไว้สำหรับสินค้าเร่งด่วนหรือมูลค่าสูง
ท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดน
จากต้นทางถึงปลายทาง
เยอรมนี
Port of Hamburg, Bremerhaven Port, Frankfurt Airport (FRA), Hamburg Airport (HAM)
ไทย
Laem Chabang Port, Bangkok Port (Khlong Toei), Suvarnabhumi Airport (BKK), Don Mueang International Airport (DMK)
เหมาะสำหรับ
เหมาะกับผู้นำเข้าเครื่องจักรยานยนต์และอุตสาหกรรม ผู้ผลิตที่จัดหาเครื่องมือและอุปกรณ์แม่นยำสูงจากเยอรมนี และธุรกิจที่นำเข้าเคมีภัณฑ์เฉพาะทางสำหรับการผลิตในประเทศ
สินค้ายอดนิยม
- เครื่องจักรอุตสาหกรรม
- ชิ้นส่วนยานยนต์และเครื่องมือ
- เครื่องมือแม่นยำสูง
- เคมีภัณฑ์และวัสดุอุตสาหกรรม
FCL vs LCL
สินค้าเครื่องจักรหนักและเครื่องมือยานยนต์มักต้องใช้ FCL หรือแม้แต่การจัดการแบบสินค้าโปรเจกต์เนื่องจากขนาดและน้ำหนัก ขณะที่เครื่องมือแม่นยำสูงหรืออะไหล่ปริมาณน้อยมักรวมส่งแบบ LCL
หมายเหตุระยะเวลาขนส่ง
ในฐานะเส้นทางระยะไกลระหว่างยุโรปกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระยะเวลาขนส่งทางทะเลขึ้นอยู่กับเส้นทางเรือและว่าเรือวิ่งตรงหรือผ่านศูนย์กลางภูมิภาค การขนส่งทางอากาศผ่านแฟรงก์เฟิร์ตช่วยลดเวลาได้มากแต่มีต้นทุนสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ มักสงวนไว้สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรสำคัญหรืออุปกรณ์เร่งด่วน
องค์ประกอบต้นทุน
องค์ประกอบต้นทุน
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
Commercial Invoice
Packing List
Bill of Lading / Air Waybill
EORI Registration (EU exporter requirement)
Import Declaration
Technical/CE compliance documentation (for regulated machinery and equipment)
ความเสี่ยงที่พบบ่อย
- เครื่องจักรขนาดใหญ่หรือน้ำหนักมากที่ต้องการการจัดการและใบอนุญาตพิเศษ เพิ่มความซับซ้อนในการประสานงาน
- การขนส่งระยะไกลทำให้สินค้าเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลงตารางบนเส้นทางยุโรป-เอเชีย
- เอกสารด้านเทคนิคหรือความปลอดภัยที่ซับซ้อนสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม
- ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและค่าระวางที่กระทบความแน่นอนของต้นทุนนำเข้ารวม
ตัวอย่างสถานการณ์วางแผน (เพื่อการศึกษา)
ตัวอย่างสมมติ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยอาจนำเข้าเครื่องจักรปั๊มขึ้นรูปเฉพาะทางจากซัพพลายเออร์แถบฮัมบูร์ก โดยประสานงานกับผู้ให้บริการขนส่งเรื่องการจัดการสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานและใบอนุญาตเส้นทางบกก่อนสินค้าจะถึงท่าเรือแหลมฉบัง
คำถามที่พบบ่อย
ไทยมีความตกลงการค้าเสรีกับเยอรมนีหรือสหภาพยุโรปหรือไม่
ปัจจุบันยังไม่มีความตกลงการค้าเสรีไทย-สหภาพยุโรปที่มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นโดยทั่วไปจะใช้อัตราภาษี MFN มาตรฐาน ควรตรวจสอบสถานะปัจจุบันและอัตราที่ใช้กับสินค้าของท่านกับกรมศุลกากรไทยหรือผู้ให้บริการขนส่งเสมอ
การขนส่งเครื่องจักรขนาดใหญ่เกินมาตรฐานต้องเตรียมอะไรบ้าง
สินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานโดยทั่วไปต้องมีการสำรวจเส้นทางล่วงหน้า ใบอนุญาตพิเศษสำหรับการขนส่งทางบก และการประสานงานกับท่าเรือเรื่องอุปกรณ์ยกขนพิเศษ ควรวางแผนล่วงหน้าก่อนสินค้าออกจากเยอรมนี
การขนส่งทางอากาศใช้บ่อยสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรจากเยอรมนีหรือไม่
การขนส่งทางอากาศมักสงวนไว้สำหรับอะไหล่ทดแทนสำคัญปริมาณน้อยเมื่อต้นทุนจากการหยุดทำงานสูงกว่าค่าระวางที่เพิ่มขึ้น ขณะที่เครื่องจักรทั้งชุดและชิ้นส่วนปริมาณมากขนส่งทางทะเล
อุปกรณ์อุตสาหกรรมต้องใช้เอกสารรับรองอะไรสำหรับการนำเข้าไทย
ขึ้นอยู่กับประเภทอุปกรณ์ หน่วยงานไทยอาจกำหนดให้มีเอกสารรับรองด้านเทคนิคหรือความปลอดภัย นอกเหนือจากเอกสารนำเข้าทางการค้ามาตรฐาน ควรตรวจสอบข้อกำหนดเฉพาะกับผู้ให้บริการขนส่งก่อนส่งสินค้า
Freight Forwarder ประเทศไทย
พร้อมขอใบเสนอราคาเส้นทาง เยอรมนี → ไทย หรือยัง?
บอกรายละเอียดสินค้าของคุณ แล้วให้ทีม TGF ช่วยเปรียบเทียบตัวเลือกสำหรับเส้นทางนี้